SKS - GERMANY PUMPA TÖMLŐ E.V.A FEJJEL PUMPAFEJ [10131] [138000]

Ez az SKS-Germany pumpatömlő E.V.A. fejjel (138000 / 10131) egy komplett felújító készlet a műhelypumpádhoz. Ha a régi tömlőd kirepedezett, vagy a szelepfej már nem tömít rendesen, ez a gyári egység visszaadja a pumpád újkori hatékonyságát.

Az E.V.A. (Easy Valve Adapter) technológia az SKS egyik legmegbízhatóbb rendszere, amely egyetlen nyíláson keresztül képes kezelni a legkülönfélébb szeleptípusokat.

Főbb jellemzők:

• E.V.A. szelepfej: Egy intelligens, karos rögzítésű fej, amely adapterezés nélkül kompatibilis az összes szabványos szeleppel (Autó/AV, Francia/Presta, Hagyományos/DV).

• Nagy nyomástűrés: A tömör, többrétegű gumitömlő bírja a magas nyomást (akár 12–16 bar-ig), így ideális országúti kerékpárok felpumpálásához is.

• Kompatibilitás: Elsősorban az SKS állópumpáihoz (pl. Airkompressor, Airworx, Airmenius) készült, de a menetes csatlakozója révén szinte bármelyik SKS műhelypumpára felszerelhető.

• Hossz: Optimális gyári hosszúság, amely lehetővé teszi a kényelmes munkát akkor is, ha a kerékpár szerelőállványon van.

Miért érdemes ezt a szettet választani?

1. Nincs többé szelephiba: Az E.V.A. fej belső mechanikája rendkívül strapabíró, és stabilan rászorul a szelepre, így elkerülhető a levegő elszökése pumpálás közben.

2. Egyszerű csere: A csomag tartalmazza a pumpatest felőli menetes fém csatlakozót is, így nem kell a tömlővégek vágásával vagy bilincseléssel bajlódnod – csak csavard be a helyére.

3. Hosszú élettartam: Mint minden gyári SKS alkatrész, ez is időjárás- és UV-álló, nem válik ragacsossá vagy rideggé az évek során.

Szerelési tanácsok:

• Tömítettség: A pumpatestbe való betekerés előtt ellenőrizd, hogy a menet tiszta-e. Egy leheletnyi szilikon zsír a menetre segíthet a tökéletes, légmentes zárásban.

• Kezelés: A karos rögzítőt mindig teljesen hajtsd fel a rögzítéshez, és teljesen hajtsd le a leoldáshoz, hogy kíméld a belső gumitömítést.

Tipp: Ha a pumpád még jól tartja a nyomást, de a fejnél sziszeg a levegő, néha elég csak a E.V.A. fej belső gumitömítését kicserélni, de a teljes tömlő cseréje hosszú távon biztosabb megoldás.