MOTOREX RACING SHOCK OLAJ RUGÓSTAGHOZ [250 ml] [FA3792308021]

Ez a Motorex Racing Shock Oil (FA3792308021) egy ultra-prémium minőségű, speciális hidraulikaolaj, amelyet kifejezetten a hátsó rugóstagok extrém igénybevételéhez fejlesztettek ki. A 250 ml-es kiszerelés tökéletes választás otthoni szervizeléshez, mivel a hátsó tagok kis olajmennyiséggel dolgoznak, így ez a flakon bőven elegendő egy teljes körű karbantartáshoz.

Fontos tudni, hogy a rugóstagokban az olaj sokkal nagyobb nyomásnak és hőterhelésnek van kitéve, mint a teleszkópvillákban, ezért ez az olaj stabilabb szerkezetű, mint a standard villatolajok.

Főbb jellemzők:

• Extrém hőstabilitás: A rugóstagok a folyamatos mozgás és a kis olajmennyiség miatt gyorsan felmelegednek. Ez az olaj még intenzív használat közben sem vékonyodik el, így a csillapítás az egész napos bikeparkozás végén is állandó marad.

• 3D Response Technology: A Motorex molekuláris szerkezete lehetővé teszi a villámgyors reakciókat, miközben biztosítja a kiszámítható és lineáris csillapítást.

• Kiváló levegőelszakadás: Speciális adalékai megakadályozzák a habzást és a kavitációt (légbuborékok képződését), ami kritikus a pontos visszautú-csillapítás és a halk működés szempontjából.

• Súrlódáscsökkentés: Minimálisra csökkenti a tapadási súrlódást (stiction), így a hátsó kerék finomabban követi a talaj egyenetlenségeit.

• Tömítésvédelem: Kifejezetten a modern rugóstagok (pl. Fox, RockShox, Cane Creek, Öhlins) precíz gumi alkatrészeihez és tömítéseihez optimalizálták.

Miért a Racing Shock változatot válaszd a Fork Oil helyett?

Sokan követik el azt a hibát, hogy a rugóstagba is sima teleszkópvillába való olajat töltenek. Azonban a rugóstag belső hőmérséklete sokkal magasabbra emelkedhet; a Racing Shock olaj molekuláris szerkezete úgy van kialakítva, hogy ezen a magas hőfokon is megőrizze a kenőképességét és a viszkozitását, míg a sima villatolaj "felpuhulhat".

Hol használd?

• Zárt és nyitott csillapítórendszerek: A hátsó rugóstag belső, olajjal töltött kamrájának feltöltéséhez.

• Finomhangolás: Ha professzionális szintű, versenykörülményekre tervezett csillapítást szeretnél elérni a szerviz után.

Szerelői tipp: A hátsó rugóstagok szervizelése (főleg a nitrogén-töltetű kamráké) speciális szerszámokat és szaktudást igényel. Mielőtt szétbontanád a tagot, mindenképpen nézz utána a gyártó hivatalos szervizleírásának a pontos olajmennyiség és a légtelenítési folyamat tekintetében!