11 770 Ft
A CONTINENTAL RACE KING II (Gyártói cikkszám: 0150296) a német prémium gyártó kifejezetten a sebesség megszállottjainak tervezett, ikonikus Cross-Country (XC) és maratoni mountain bike abroncsa. Ez a modell a nagykerekű, kiemelkedő akadályátgördülést és páratlan lendületmegtartást biztosító 29 x 2.20 (ETRTO: 55-622) méretben érkezik, könnyű és reszponzív hajtogatható (Foldable) kivitelben, letisztult fekete futófelülettel és fekete (Skin) oldalfallal. A Race King II lapos, sűrű mintázata zseniálisan minimalizálja a gördülési ellenállást és a watt-veszteséget, így tökéletes választás keményre döngölt földutakra, száraz erdei ösvényekre, murvára és tempós XC versenyekre, ahol minden másodperc számít.
A Race King II profilját kifejezetten úgy alakították ki, hogy a lehető legkisebb ellenállás mellett biztosítsa a szükséges vonóerőt:
Ultra-alacsony gördülési ellenállás: A futófelület középső részén elhelyezkedő lapos, ék alakú blokkok szinte folyamatos gördülési felületet alkotnak. Ezáltal az abroncs hihetetlenül könnyen gurul kemény talajon és aszfalton, a 29 colos kerekekkel kombinálva pedig elképesztő tempót lehet vele diktálni.
Intelligens kapaszkodóélek: Annak ellenére, hogy a mintázat alacsony profilú, a blokkok elrendezése és élei a meredek mászásoknál hatékonyan kapaszkodnak a talajba, száraz időben pedig fékezéskor is stabil és kiszámítható fékhatást biztosítanak.
Kompakt kanyarstabilitás: A gumi oldalán található sűrűbb vállblokkok folyamatos átmenetet képeznek a kanyarokban. Száraz, poros vagy murvás íveken optimális oldaltartást nyújtanak, így a kerékpár nagy sebességnél is biztonságosan dönthető.
Finom szövésű Skin karkasz: A hajlékony és csökkentett súlyú hajtogatható karkaszszerkezet finom rugózási élményt nyújt, kiválóan leköveti az út mikro-egyenetlenségeit, és megóvja a gumit a szúrásos defektektől anélkül, hogy felesleges forgótömeget jelentene.
Maximális lendületmegtartás és hatékonyság: A 29 colos kerékméret eleve a legjobb gördülési hatékonyságot biztosítja a piacon. A 2.20-as szélesség a Cross-Country versenyzés és a maratonok abszolút aranyközépútja: az ultra-alacsony mintázattal kombinálva drasztikusan csökkenti a kerék forgótömegét. Ez azonnali reakciót jelent a sprinteknél, és jelentős energiamegtakarítást a hosszú, meredek mászásokon.
XC és Maratoni versenyzőknek: Akik a leggyorsabb, legkisebb ellenállású gumit keresnek száraz, kemény vagy murvás pályákra, ahol a tiszta gördülési sebesség a legfontosabb tényező.
Hétvégi túrázóknak és marathonistáknak: Akik sokat tekernek döngölt földutakon, gátakon, kerékpárutakon vagy erdei murvás ösvényeken, és szeretnének minimális energiabefektetéssel, gyorsan haladni.
Ideális kombinációs lehetőségek:
Elöl-hátul párban (29 x 2.20): A tiszta, kompromisszummentes sebességért száraz és kemény talajon.
Hátsó kerékre szerelve: Egy kicsit agresszívabb, mélyebb mintázatú első gumi (pl. Continental Cross King II) mögé párosítva. Ez a klasszikus és legnépszerűbb XC felállás: a Cross King elöl garantálja a tökéletes kanyarstabilitást laza talajon, miközben a Race King hátul gondoskodik a villámgyors hajtásról és a minimális gördülési ellenállásról.
A Race King II egy forgásirányos gumi, felhelyezéskor mindig kövesse az oldalfalon található nyilakat a maximális hajtási vonóerő és fékhatás érdekében! A hajtogatható Kevlar peremnek köszönhetően a gumi könnyen felhelyezhető. A szereléshez kizárólag műanyag gumileszedőt használjon a karkasz épségének megőrzése érdekében! Mivel hagyományos belső gumis (TubeType) rendszerről van szó, győződjön meg róla, hogy a belső gumi mérete (29 x 1.90-2.20 közötti belső javasolt) passzol az abroncshoz. A 2.20-as méret előnye, hogy testsúlytól függően már 1,8–2,4 bar közötti nyomáson is zseniális kényelmet, szélvészgyors gördülést és teljes körű felütésvédelmet biztosít terepen. Nedves, sáros, agyagos utakra a sűrű, alacsony mintázata miatt nem ajánlott (oda válassza inkább a Cross King vagy Mountain King modelleket).
| Cikkszám | Kivitel | Elérhetőség | Ár | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NK 0150296 | Várható teljesítés [5-6 munkanap] |
|
|||