CONTINENTAL CROSS KING II. 2.0 KÜLSŐ 29x2,00 [50-622] [FEKETE] [NK 0150306]

A CONTINENTAL CROSS KING II (Gyártói cikkszám: 0150306) a német prémium gyártó egyik legnépszerűbb és legsokoldalúbb mountain bike abroncsa, amely a szélvészgyors gördülést, az ultra-alacsony forgótömeget és a precíz irányíthatóságot biztosító, klasszikus Cross-Country 29 x 2.00 (ETRTO: 50-622) méretben érkezik. Ez a modell egy könnyű és reszponzív hajtogatható (Foldable) kivitel, letisztult fekete futófelülettel és fekete (Skin) oldalfallal. A Cross King II mintázatát úgy tervezték, hogy tökéletesen mossa el a határokat a gyors Cross-Country (XC) versenyzés, a hosszú távú maratonok és a tempós erdei kerékpározás között. Karcsúbb profiljának köszönhetően zseniálisan vág át a lágyabb talajon is, miközben minimális gördülési ellenállást biztosít a nagykerekű 29-es gépeknek.

Sokoldalú mintázat és kiegyensúlyozott teljesítmény

A Cross King II mintázatát a Continental mérnökei a profi versenyzők visszajelzései alapján finomították, hogy minden körülmény között optimális legyen:

• Gyors gördülésű középső rész: A futófelület középső blokkjait áramvonalasra és sűrűbbre tervezték, ami drasztikusan csökkenti a gördülési ellenállást kemény talajon és aszfalton, így a kerékpár minimális energiabefektetéssel tartja a nagy tempót a sík és nyújtott szakaszokon.

• Kiemelkedő vállblokkok: A gumi szélén elhelyezkedő markáns és megemelt bütykök brutális oldalirányú tartást biztosítanak. Annak ellenére, hogy a gumi 2.00-s szélességű, a vállblokkok mélyen beleharapnak a talajba a nagy sebességű kanyarokban vagy rézsűs nyomvonalakon.

• Kiváló öntisztulás és sárvágó képesség: A mintaelemek geometriája és elosztása lehetővé teszi, hogy a gumi forgás közben gyorsan kidobja magából a laza földet. A karcsúbb, 50 mm-es profil könnyedén és mélyen vág át a felszíni sárrétegen, hogy elérje a tapadást biztosító keményebb altalajt.

• Megerősített hajtogatható karkasz: A finom szövésű és hajlékony Skin karkaszszerkezet finom gördülést biztosít, remekül elnyeli a mikro-vibrációkat, és kiválóan védi az abroncsot a szúrásos defektek ellen.

A 29" x 2.00-s méret előnyei:

• Ultra-könnyű felpörgethetőség és maximális sebesség: A 29 colos kerékméret eleve a legjobb akadályátgördülést és a legnagyobb lendületmegtartást biztosítja. A 2.00-s szélesség a legkönnyebb és leggyorsabb XC opciók egyike: jelentősen kisebb forgótömeget eredményez, mint a ballonosabb (2.20+) társai. Ez azonnali reakciót, robbanékony gyorsíthatóságot és komoly watt-megtakarítást jelent a meredek maratoni mászásokon és a kanyarokból való kigyorsításoknál.

Kiknek és milyen helyzetekre ajánljuk?

• XC és Maratoni versenyzőknek: Akik egy szuperkönnyű, villámgyors és jól mászó mindenes gumit keresnek döngölt vagy vegyes talajú pályákra, ahol a súlycsökkentés a legfontosabb szempont.

• Fitness, Cross és Trekking bringásoknak: Akik 28"-as (622-es) keréken guruló hibrid kerékpárjukra keresnek egy olyan terepképes, jól tapadó mintázatú gumit, amely még elfér a vázban/villában (ha a vázgeometria fogadja az 50 mm-es szélességet), és aszfalton sem fogja vissza a bringát.

• Ideális kombinációs lehetőségek:

  • Elöl-hátul párban (29 x 2.00): A minimális súlyért és a kiegyensúlyozott hajtási hatékonyságért.

  • Hátsó kerékre szerelve: Egy kicsit ballonosabb és agresszívabb első gumi (pl. Cross King 29 x 2.20) mögé párosítva. Ez a kombináció maximális kormányzási biztonságot nyújt elöl, miközben a hátsó kerék ultra-könnyű és szélvészgyors marad a mászásokon.

Szerelési és nyomás tipp:

A Cross King II egy forgásirányos gumi, felhelyezéskor mindig kövesse az oldalfalon található nyilakat (ügyelve az első vagy hátsó kerék pozíciójára)! A hajtogatható Kevlar peremnek köszönhetően a gumi könnyen felhelyezhető. A szereléshez kizárólag műanyag gumileszedőt használjon a karkasz épségének megőrzése érdekében! Mivel hagyományos belső gumis (TubeType) rendszerről van szó, győződjön meg róla, hogy a belső gumi mérete (29 x 1.90-2.10 közötti belső javasolt) passzol az abroncshoz. A 2.00-s méret esetében testsúlytól függően 2,0–2,6 bar közötti nyomás javasolt a felütéses defektek elkerülése és az optimális gördülési ellenállás elérése érdekében.