CONTINENTAL CONTACT SPIKE 240 KÜLSŐ 40-622 [700x38C] [FEKETE, REFLEX CSÍKKAL] [40-622] [NK 0150191]

A CONTINENTAL CONTACT SPIKE 240 (Gyártói cikkszám: 0150191) a német prémium gyártó kifejezetten a legzordabb téli körülményekre, jeges, fagyott utakra és letaposott hóra tervezett, maximális biztonságot nyújtó szöges abroncsa. Ez a modell a kiváló stabilitást, masszív felépítést és remek rázkódásvédelmet biztosító ballonos 40 mm-es szélességben (40-622 / 28 x 1.50 / 700x38C) érkezik, biztonságtechnikai Reflex (fényvisszaverő) csíkkal ellátott oldalfalakkal és hagyományos drótperemes (Rigid/Wire) kivitelben. Az abroncs futófelületébe 240 darab integrált, ultra-kemény edzett acél szög van beágyazva, amelyek úgy működnek a tükörjégen és a fagyott aszfalton, mint a macskakarom: szinte beleharapnak a csúszós felületbe, így garantálják a kormányozhatóságot, a kanyarstabilitást és a hatékony fékhatást ott is, ahol a normál gumik azonnal tehetetlenül megcsúsznának.

Brutális téli tapadás és prémium biztonsági technológiák

A Contact Spike 240 nem ismer kompromisszumot, ha a fagyos téli ingázásról vagy biztonságos közlekedésről van szó:

• 240 darabos edzett acél szögrendszer: A szögek a futófelület teljes szélességében, stratégiailag optimalizált sorokban helyezkednek el. Ennek köszönhetően egyenesen haladva, valamint a kerékpár kanyarban való bedöntésekor is folyamatosan több szög érintkezik a talajjal, így minimalizálják az oldalirányú kitörés vagy megcsúszás kockázatát.

• SafetySystem Breaker defektvédelem: A futófelület alatt egy kevlárral megerősített, rendkívül erős és sűrű szövésű nylon szövetréteg található. Ez a védelem rendkívül ellenálló a szúrásokkal, vágásokkal, tüskékkel és az éles úttörmelékekkel szemben, miközben nem növeli meg drasztikusan az abroncs súlyát és megőrzi a gumi rugalmasságát a hidegben is.

• Téli gumikeverék és lamellás mintázat: A gumi anyagösszetétele kifejezetten a fagypont alatti hőmérsékletekre lett kifejlesztve, így nem keményedik meg a hidegben, megőrizve természetes tapadását. A mintázat barázdái hatékonyan vezetik el a latyakot és a havat.

• Reflex oldalfal (Fényvisszaverő csík): A gumi mindkét oldalfalán egy körbefutó, magas hatásfokú fényvisszaverő csík található. Sötétben, szürkületben vagy téli ködben az autók fényszórójának fényét azonnal visszatükrözi, radikálisan növelve a kerékpáros láthatóságát oldalirányból is.

A 40-622 (28" / 700x38C) méret előnyei:

• Kiváló teherbírás és rázkódásvédelem: A 40 mm-es szélesség a trekking, cross, városi és gravel kerékpárok ideális téli mérete. A bőséges levegőkamra-kapacitás elnyeli az egyenetlenségeket, a bordás fagyott havat vagy a jégbordákat, miközben stabil alapként tartja meg a kerékpárt és a kerékpáros súlyát a bizonytalan utakon.

Kiknek és milyen helyzetekre ajánljuk?

• Egész évben közlekedő, elszánt városi ingázóknak: Akik télen, fagyban, hóban és jeges utakon sem teszik le a kerékpárt, és szeretnének biztonságosan, elcsúszás nélkül eljutni a munkahelyükre vagy iskolába.

• Trekking és túrakerékpárosoknak: Akik a téli időszakban is szerveznek túrákat, és felkészültek akarnak lenni az erdészeti utak váratlan jégfoltjaira vagy a letaposott, fagyott hóra.

• Futároknak: Akiknek a téli szezonban a biztonság és a folyamatos haladás a megélhetésüket jelenti, és nem engedhetik meg maguknak az eséseket vagy a defekt miatti leállásokat.

Fontos használati, bejáratási és nyomás tippek:

1. A szögek bejáratása (Szigorúan ajánlott!): Annak érdekében, hogy a szögek véglegesen és stabilan beágyazódjanak a futófelületbe, a gumit az első használatkor kb. 40-50 km-en keresztül tiszta, kemény aszfalton kell bejáratni. Ezalatt a bejáratási időszak alatt kerülje a hirtelen, blokkoló fékezéseket és a durva kanyarodást/kigyorsítást!

2. Hogyan működik aszfalton? A szöges gumi aszfalton használva hangosabb (jellegzetes fémes surrogó hangot ad), és minimálisan nagyobb a gördülési ellenállása, de a szögek nem tesznek kárt a gumiabroncsban, nyugodtan használható hómentes hideg napokon is.

3. Nyomás trükk a maximális hatásért:

   • Ha tiszta jég és hó van: Engedje le a guminyomást a gyártó által megengedett minimális érték közelébe. Ekkor a gumi laposabb lesz, a futófelület szétterül, így a szélső szögek is maximálisan bele tudnak kapaszkodni a jégbe.

   • Ha száraz az aszfalt: Fújja fel a gumit a megengedett maximális érték közelébe. Ekkor a gumi megkeményedik, elsősorban a futófelület közepe érintkezik az úttal, így csökken a gördülési zaj és a szögek kopása.