CONTINENTAL AERO 111 TR HAJTOGATHATÓ ORSZÁGÚTI KÜLSŐ GUMI 26-622 [700x26C] [NK 0102046]

A CONTINENTAL AERO 111 (Gyártói cikkszám: 0102041 / 0102046) a német prémium gyártó abszolút csúcskategóriás, forradalmi aerodinamikai fejlesztése, amelyet kifejezetten az első kerékre terveztek a legmagasabb szintű országúti, időfutam (TT) és triatlon versenyekhez. Ez a modell a tűéles irányíthatóságot, kiváló kényelmet és minimális légellenállást biztosító 26 mm-es szélességben (26-622 / 700x26C) érkezik, letisztult fekete futófelülettel és fekete (Skin) oldalfallal. Az Aero 111-es mintázatot a Continental a DT Swiss és a Swiss Side aerodinamikai szakértőivel közösen fejlesztette ki: a gumi felületén található speciális vortex-generátorok radikálisan csökkentik a légellenállást, sőt, a vitorla-effektusnak (Sailing Effect) köszönhetően oldaltszélben plusz tolóerőt képesek generálni. Az abroncs a Continental elit korbach-i üzemében, kézzel készül (Handmade in Germany).

Ez a modell egy ultra-prémium hajtogatható (Foldable) kivitel, amely teljes körű Tubeless Ready (TR) szerkezettel rendelkezik, és hivatalosan Hookless (perem nélküli) felni kompatibilis.

Világelső aerodinamika és WorldTour technológia

Az Aero 111 a piac legfejlettebb anyagtudományi és áramlástani fejlesztéseit ötvözi a maximális sebesség eléréséhez:

• Aero-optimalizált futófelület (Vortex generátorok): A gumi profilján elhelyezett 48 darab speciális mélyedés (üreg) mikro-örvényeket kelt a kerék forgása közben. Ez a zseniális áramlástani trükk sokkal tovább tartja a légáramlatot a felni felületén, minimalizálva a turbulenciát. Magas profilú karbon kerekekkel kombinálva elképesztő aerodinamikai előnyt biztosít.

• Sailing Effect (Vitorla-hatás): Bizonyos oldalszél-szögeknél a gumi és a mély profilú felni együttese aerodinamikai emelőerőt hoz létre, amely nem lassítja, hanem előrefelé hajtja a kerékpárt, miközben csökkenti a kormányra ható szélnyomást, így stabilabbá teszi a bringát a széllökésekben.

• BlackChili Race Compound: A Continental kizárólag Németországban gyártott, titkos összetételű prémium gumikeveréke. A gördülési ellenállást a lehető legalacsonyabb szintre szorítja vissza, miközben olyan elképesztő mechanikai tapadást biztosít a nagy sebességű kanyarokban, amely száraz és nedves aszfalton is maximális magabiztosságot ad.

• Vectran Breaker: A futófelület alatt elhelyezett csúcstechnológiás defektvédelmi réteg. A Vectran egy folyadékkristályos polimerből font pillekönnyű rost, amely ötször erősebb az acélnál, rendkívül rugalmas és vágásbiztos, így minimális súly mellett nyújt hatékony védelmet a szúrásos defektek ellen.

A Tubeless Ready (TR) és Hookless kompatibilitás előnyei:

• Maximális hatékonyság belső nélkül: Tubeless rendszerként összeszerelve (defektgátló folyadékkal) a gumi belső súrlódása teljesen megszűnik, ami még tovább csökkenti a gördülési ellenállást. Alacsonyabb nyomáson is használható, növelve a tapadási felületet és a menetkomfortot a rázós aszfalton.

• Hookless felni kompatibilitás: A megerősített, új generációs peremkialakításnak köszönhetően az abroncs biztonságosan felszerelhető a legmodernebb peremes (Hooked) és a legújabb fejlesztésű perem nélküli (Hookless) karbon/alumínium verseny kerékszettekre is.

Kiknek és milyen helyzetekre ajánljuk?

• Országúti versenyzőknek, Időfutam (TT) specialistáknak és Triatlonistáknak: Akik magas profilú (50-80 mm-es) karbon első kereket használnak, és a piacon elérhető legkisebb légellenállású és legstabilabb első abronccsal szeretnének másodperceket nyerni.

• Kritérium versenyzőknek: Ahol a zseniális kanyartapadás (BlackChili) és a szélcsatornában optimalizált profil közvetlenül befolyásolja a tempót és a biztonságot a szűk visszafordítókban.

• Ajánlott kombináció: Az Aero 111 kifejezetten első kerékre lett tervezve. A maximális összteljesítmény és hajtási hatékonyság érdekében a hátsó kerékre a Continental Grand Prix 5000 S TR vagy a GP 5000 AS TR modellt javasoljuk párosítani.

Szerelési és nyomás tipp:

A hajtogatható Kevlar perem és a tubeless konstrukció miatt a gumi szorosan illeszkedik a felnire. A szereléshez kizárólag műanyag gumileszedőt használjon, és ügyeljen a gumi oldalfalán jelzett forgásirányra! A gumiabroncs használható hagyományos belső gumival is, de a maximális teljesítményét Tubeless (belső nélküli) rendszerként nyújtja. A nyomásértékek beállításakor mindig vegye figyelembe a kerékszett gyártójának utasításait: hagyományos peremes felniken a nyomás a bringás súlyától függően magasabbra is fújható, míg modern Hookless (perem nélküli) felnik esetén a nyomás soha nem haladhatja meg az 5,0 bar (73 PSI) értéket!