VELOTECH CITY CLASSIC VÁROSI/RETRO KÜLSŐ GUMI 28x1 1/2 [40-635] [FEKETE] [17796]

A VELOTECH CITY CLASSIC (Gyártói cikkszám: 17796) a Velotech márka tradicionális felépítésű, rendkívül megbízható gumiabroncsa, amelyet kifejezetten a klasszikus 28x1 1/2 (ETRTO 40-635) méretű retro városi és tradicionális holland/angol kerékpárokhoz terveztek. A „City Classic” modell egy igazi időtálló darab: finoman barázdált, áramvonalas mintázata tökéletesen illik a klasszikus vonalvezetésű vázakhoz, miközben modern gördülési komfortot és megbízhatóságot nyújt a mindennapi városi ingázás során.

A hagyományos és masszív drótperemes felépítés kiváló formamegtartást, tartós szerkezetet és stabil felnire illeszkedést biztosít.

⚠️ RENDKÍVÜL FONTOS MÉRET-INFORMÁCIÓ: A 28x1 1/2 [40-635] méret nem azonos a modern 28 colos (trekking/cross/országúti) kerekek méretével (amelyek ETRTO átmérője 622 mm)! Ez egy régebbi, lényegesen nagyobb pántátmérőjű (635 mm) szabvány. Leggyakrabban a klasszikus, régi típusú magyar (pl. bordó vagy fekete vázas retro Csepel Csoda, Tourismo, Tura modellek), régi osztrák (pl. Puch), valamint a hagyományos, pálcás-rudas fékkel szerelt holland városi kerékpárokon fordul elő. Vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze a régi gumi oldalfalán lévő ETRTO számot, aminek 635-re kell végződnie!

Főbb tulajdonságok és előnyök:

• Classic Urban futófelület (Könnyed suhanás): A gumi középső része szinte teljesen összefüggő, zárt mintázatot kapott. Ez minimálisra csökkenti a gördülési ellenállást és teljesen csendes, vibrációmentes haladást biztosít a sima aszfalton és kiépített kerékpárutakon.

• Geometrikus vízkiszorító barázdák: A futófelület szélein található irányított csatornák esős időben vagy nedves burkolaton gyorsan kivezetik a vizet a gumi alól, stabilan tartva a kerékpárt a kanyarokban és csökkentve a megcsúszás kockázatát.

• Optimális és tartós gumikeverék: Hosszú élettartamú és rugalmas anyagösszetétel, amely jól bírja a mindennapi városi koptatást, miközben kényelmes rugalmasságot biztosít a rázósabb utakon is.

A ballonos és komfortos 40 mm-es profil előnyei:

• Klasszikus rugózás úthibák nélkül: A 40 mm-es szélesség a nagy pántátmérővel kombinálva hatalmas légkamrát és kiváló tehetetlenséget (lendülettartást) biztosít. Ez a köpeny valóságos lengéscsillapítóként működik: finoman elnyeli a töredezett aszfalt, a repedések és a macskakövek rázkódásait, így biztosítva azt a fenséges, kényelmes utazási élményt, ami a klasszikus városi kerékpárok sajátja.

Legfőbb termékjellemzők és paraméterek:

• Gyártó / Márka: Velotech

• Gyártói cikkszám: 17796

• Modell / Széria: City Classic Retro

• Felhasználási terület: Tradicionális és retro városi kerékpárok, holland stílusú klasszikus modellek, veterán kerékpárok felújítása

• Méret (ETRTO): 40-635

• Méretek (Hagyományos): 28x1 1/2 (Ritkábban használt francia jelöléssel: 700x38B)

• Kivitel / Típus: Drótperemes (Clincher / Rigid)

• Rendszer: Hagyományos belső gumis rendszer (Tube-Type)

• Szín: fekete

• Súly: ~ 690 g (A robusztus, nagyméretű retro karkasznak megfelelő, masszív és tartós súly)

Kiknek és milyen helyzetekre ajánljuk?

• Veterán és retro kerékpár tulajdonosoknak: Akik szeretnék felújítani vagy napi használatban tartani 635 mm-es kerekű klasszikus bringájukat egy kiváló ár-érték arányú, modern gyártású, de autentikus megjelenésű köpennyel.

• A klasszikus holland kényelem kedvelőinek: Akik a mindennapos városi közlekedés során nem sietnek, hanem a stabil egyenesfutást, a könnyed gurulást és a rázkódásmentes komfortot részesítik előnyben.

Szerelési és használati tipp:

Felszereléskor ügyeljen a gumi oldalfalán található forgásirány-jelző nyílra! Mivel a 635 mm-es felnik és gumik szerelése a szigorúbb mérettűrések miatt néha szorosabb lehet, a felhelyezésnél érdemes szappanvizes lubrikációt alkalmazni a perem tökéletes és egyenletes kipattanása érdekében.

⚠️ AJÁNLOTT NYOMÁS: A könnyed gurulás, a hatékony lendülettartás és a felütéses defektek elkerülése érdekében a javasolt üzemi nyomás 3,5–4,5 bar (50–65 PSI). A kerékpáros súlyától és az esetleges csomagoktól (pl. nehéz hátsó kosár) függően érdemes a nyomást a tartomány felső felében tartani.